Yazar "Sekmen, Perihan" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 6 / 6
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Application of energy and exergy analyses to a ci engine using biodiesel fuel
    (2011) Sekmen, Perihan; Yılbaşı, Zeki
    In recent years, exergy analysis method has been widely used in the design,simulation and performance assessment of various types of engines for identifyinglosses and efficiencies. In this study, the first and second Laws of thermodynamics areemployed to analyze the quantity and quality of energy in a four-cylinder, directinjection diesel engine using petroleum diesel fuel and biodiesel fuel. The experimentaldata were collected using steady-state tests which enable accurate measurements of air,fuel and cooling water flow rates, engine load, and all the relevant temperatures.Balances of energy and exergy rates for the engine were determined and then variousperformance parameters and energy and exergy efficiencies were calculated for eachfuel operation and compared with each other. The results of tested biodiesel offersimilar energetic performance as petroleum diesel fuel. In addition to this, the exergeticperformance parameters usually follow similar trends according to the energeticperformance parameters.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Bir elektromekanik supap (ems) sisteminin değişik çalişma araliklarindaki dinamik performansinin araştirilmasi ve içten yanmali bir motorun desteklenme limitlerinin belirlenmesi
    (2013) Bırgül, Nida; Sekmen, Perihan
    Elektromekanik supap (EMS) sistemleri çok sayıda araştırmacı, motor ve otomotiv parça üreticileri tarafından geliştirilmektedir. Bu sistemler motorun tüm çalışma koşulları için supap zamanlamasında sağladığı esneklik sayesinde, potansiyel olarak motor performansını iyileştirme kabiliyetine sahiptir. EMS sistemleri, konvansiyonel kam mili sistemlerinin aksine supap zamanlamasını krank mili pozisyonundan tamamen bağımsız olarak gerçekleştirir. Bu sayede elektromekanik supap teknolojisi emme ve egsoz supaplarının açılma ve kapanma olaylarının denetimine imkân sağlayarak yakıt tüketimi ve emisyonların en aza indirilmesinde büyük bir potansiyele sahiptir. Bu çalışmanın amacı, 12Vluk besleme gerilimine sahip bir EMS sisteminin değişik supap çalışma aralığındaki dinamik performansını araştırmak ve böylece içten yanmalı bir motoru destekleme limitlerini belirlemektir.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Değişken fiziksel özellikli akışkan ile ısı taşınımına manyetik alanın etkisinin sayısal olarak incelenmesi
    (2008) Recebli, Ziyaddin; Atık, Kemal; Sekmen, Perihan
    Manyetik alanın etkisiyle akışkanların hızlarının değiştiği bilinmektedir, Yapılan bazı çalışmalarda sıcaklıkla fiziksel özelliklerin değişmediği kabul edilerek manyetik alanın ısı taşınımına etkisi araştırılmıştır. Sıcaklığın etkisiyle akışkanların fiziksel özellikleri değişeceği için bu çalışmada sıcaklıkla fiziksel özellikleri değişen akışkan ile ısı taşınımına manyetik alanın etkisi incelenmiştir. Çözümde akışkana etkiyen elektromanyetik kuvveti içeren momentum, süreklilik ve enerji denklemleri kullanılmıştır. Silindirik koordinat sisteminde yazılan denklem sistemi sayısal metotlardan sonlu farklar yöntemiyle çözülerek manyetik alanın şiddetine ve akışkanın diğer fiziksel özelliklerine bağlı olarak eksenel ve radyal yönlerdeki sıcaklıklar ile Nusselt sayıları hesaplanmıştır.Çözüm sonuçlarına göre; akış yönüne dik olarak yerleştirilen manyetik alanın şiddeti artırıldığında soğutulan akışkan için hız ve sıcaklıklarda azalmalar olduğu görülmüştür. Daha önceki çalışmalarda tespit edildiği gibi Reynolds sayısının artışıyla Nusselt sayısının arttığı, manyetik alan etkisinin artmasıyla da Nusselt sayısının azaldığı bu çalışmada da gözlemlenmiştir. Elde edilen teorik sonuçlar, daha önce tarafımızdan, sabit fiziksel özellikli akışkanla yapılan benzeri çalışmanın sonuçları ile karşılaştırıldığında uyum içinde olduğu görülmüştür.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    INVESTIGATION OF THE DYNAMIC PERFORMANCE OF AN ELECTRO MECHANICAL VALVE (EMV) SYSTEM AT DIFFERENT LIFTING OPERATIONS AND DETERMINATION OF THE SUPPORT LIMITS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    (Gazi Univ, Fac Engineering Architecture, 2013) Birgul, Nida; Sekmen, Perihan
    Electro Mechanical Valve (EMV) actuators are currently being developed by many researchers and engine and automotive component manufacturers. These actuators can potentially improve engine performance via flexibility in valves timings at all engine operating conditions. Unlike conventional camshaft driven systems, EMV system affords valve timings that are fully independent of crankshaft position. Thus the electromechanical valve train technology allows controlled opening and closing events for intake and exhausts valves and offers a big potential to minimize the fuel consumption and the emissions. The purpose of this study is to investigate dynamic performance of an EMV system, which has 12-volt supply voltage, at different lifting valve operations and thus to determine the support limits of an internal combustion engine.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Mathematical modeling of a si engine cycle with actual air-fuel cycle analyses
    (2007) Sekmen, Perihan; Sekmen, Yakup
    The performance of an engine whose basic design parameters are known can be predicted with the assistance of simulation programs into the less time, cost and near value of actual. However, inadequate areas of the current model can guide future research because the effects of design variables on engine performance can be determined before. In this study, thermodynamic cycle and performance analyses were simulated for various engine speeds (1800, 2400 ve 3600 1/min) and various excess air coefficients (EAC) (0.95-1.05) to crank shaft angle (CA) with 1 degree increment at full load and 8:1 constant compression ratio (CR) of a SI engine with four stroke, single cylinder and natural aspirated. Brake mean effective pressure, power, thermal efficiency, specific fuel consumption (sfc), etc engine performance parameters were calculated; the values of peak cylinder pressures and temperatures and positions of them were determined by the present program. Variations of these parameters with crank angle, engine speed and excess air coefficient were presented graphically. The calculated results show good agreement with literature. Simulation program is usable to set for varies load, compression ratios, and engine sizes.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    A NUMERICAL INVESTIGATION OF EFFECT OF MAGNETIC FIELD ON HEAT CONVECTION WITH VARIABLE PHYSICAL PROPERTIES
    (Pamukkale Univ, 2008) Recebli, Ziyaddin; Atik, Kemal; Sekmen, Perihan
    In some studies, the effect of magnetic field on heat convection has been investigated given that physical properties are constant regardless of temperature. The effect of magnetic field on heat convection and fluids whose physical properties change by temperature has been investigated in this study as physical properties of fluids change by the effect of temperature. Momentum, continuity and energy equations including electromagnetic force affecting the fluid were used in the solution. Temperatures at axial and radial directions and Nusselt numbers were calculated depending on magnetic field intensity and other physical properties of fluid by solving the equation system written in cylindrical coordinates system by means of one of the numerical methods which is finite difference method. According to results, velocity and temperature of the cooled fluid decreased following an increase in the intensity of magnetic field placed vertically to flow direction. As determined in the previous one, this study also indicated that the increase in Reynolds number increases Nusselt number, and increasing the effect of magnetic field decreases Nusselt number. The theoretical results of the present study are in conformity with the results of our previous one.