Yazar "Yakut, Ali Kemal" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 2 / 2
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Braking performance and noise in excessive worn brake discs coated with HVOF thermal spray process
    (Korean Soc Mechanical Engineers, 2017) Oz, Ali; Gurbuz, Habib; Yakut, Ali Kemal; Sagiroglu, Selami
    In this paper, two excessive worn brake discs of a light commercial vehicle were coated with High velocity oxygen fuel (HVOF) thermal spray process for reuse. The coated discs were compared with uncoated Original equipment manufacturer (OEM) D1 disc in terms of braking performance and noise. The D2 disc was coated with tungsten-carbide-cobalt (88 %WC-12 %Co) powder and NiCr (80/20) binder, and 500 Gm thick coating was obtained. The D3 disc was coated with Colmonoy-88 (Ni-W-Cr-B-Si) powder and NiCr (80/20) binder and 600 Gm thick coating was obtained. Several test procedures (e.g. bedding, vibration, and structural-strength tests) was applied to three discs using inertia brake dynamometer. Results showed that coated D2 disc with tungsten carbide cobalt provided lower brake noise and higher brake performance compared with OEM disc. Considering the coefficient of friction and temperature, coated D3 disc has approximately equal braking performance with OEM D1 disc despite the high braking noise value.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Plazma sprey tekniği ile $cr_2o_3$ kaplanmış fren diskinin frenleme performansının deneysel olarak incelenmesi
    (2019) Öz, Ali; Demir, Abdullah; Sagıroglu, Selami; Yakut, Ali Kemal
    Bu çalışmada hafif ticari araca ait kanatçıklı soğutmalı ön fren diskleri kullanılmıştır. Testlerde kullanılan disk 257 mm dış, 150 mm iç çapa, 22 mmkalınlığa, 5328,73 g kütleye sahiptir. Numune ise plazma sprey tekniği kullanılarak $Cr_2O_3$ ile kaplanmıştır. Kaplanmış diskin performans standartlarınauygun olarak atalet dinamometresinde alış(tır)ma ve ısıl titreşim (hot judder I-II) özellikleri incelenmiştir. Yapılan testler öncesi ve sonrasında disklerinkalınlık ve kütlesel ölçümlerinin yanında yüzey pürüzlülük değerleri de ölçülerek aşınma oranları tespit edilmiştir. Ayrıca testler sonrası disklerden alınannumuneler TS EN ISO 9227 test standardına uygun olarak korozyon testine tabi tutulmuştur. Yapılan test ve ölçümlerde; tüm frenleme prosedürlerindeher iki diskin sıcaklıklarının birbirine yakın ve frenleme sayısına bağlı olarak çalkantılı gerçekleştiği, alıştırma test prosedüründe orijinal diskinbelirgin şekilde sürtünme katsayısının yüksek olduğu; testler neticesinde kaplamalı diskin dış yüzeyinin tahrip olduğu ve dış balatasının ağır hasargördüğü ve ayrıca gerçekleştirilen korozyon testinde ise orijinal diskin yoğun korozyona maruz kaldığı tespit edilmiştir.