Demiryolu araçları fren sisteminde disk/balata etkileşiminin yapısal analizi

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.advisorGünay, Mustafa
dc.contributor.authorSelçuk, Erhan
dc.date.accessioned2024-09-29T18:31:24Z
dc.date.available2024-09-29T18:31:24Z
dc.date.issued2019
dc.departmentLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalıen_US
dc.descriptionFen Bilimleri Enstitüsü, Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalıen_US
dc.description.abstractBu çalışmada, sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak demiryolu araçlarının frenlemesinde kullanılan fren diski/balata etkileşimlerine göre tasarım ve malzeme optimizasyonu amaçlanmıştır. Ayrıca, demiryolu araçlarında kullanılan tüm fren sistemleri, fren disklerinin frenlemedeki önemi, disk yüzeyinde oluşabilecek muhtemel deformasyonlar ve giderilmesine yönelik bilgiler verilmiştir. Bu amaçla, öncelikle fren diski ve balatalarda kullanılan farklı malzemeler için farklı disk tasarımları yapılarak, disk/balata etkileşimine göre sonlu elemanlar analizleri gerçekleştirilmiştir. Analizler sonucunda disk yüzeyinde oluşan toplam deformasyon miktarları ve eşdeğer gerilmeler değerlerlendirilerek en uygun disk/balata malzemesi ve geometrisi önerilmiştir. Yapılan değerlendirmeler sonucunda, farklı disk tasarımları arasında deformasyon açısından dairesel hava kanallı diskin en uygun tasarım olduğu bulunmuştur. Hem deformasyon hem de gerilme analizi sonuçlarına göre dairesel hava kanallı Al/SiC MMK diskin daha uygun olduğu belirlenmiştir. Anahtar Sözcükler : Sonlu elemanlar yöntemi, demiryolu araçları, fren sistemleri, disk/balata etkileşimi, deformasyon. Bilim Kodu : 914.1.093en_US
dc.description.abstractIn this study, it is aimed to design and material optimization according to the brake disc/pad interactions used in braking of railway vehicles by using finite element method. In addition, all braking systems used in railway vehicles, the importance of brake discs in braking, possible deformations on the disc surface and information about the elimination are given. For this purpose, firstly different disc designs were made for different materials used in brake disc and pads and finite element analysis were performed according to disc/pad interaction. In the result of the analyses, the most suitable disc/pad material and geometry were proposed by evaluating the total deformation amounts and equivalent stresses on the disc surface. As a result of the evaluations, it was found that the disk with circular air slot is the most suitable design in terms of the deformation among different disc designs. According to both deformation and stress analysis results, Al/SiC MMC disk with circular air slot was found to be more suitable. Key Word : Finite element method, railway vehicles, brake systems, disc/pad interaction, deformation. Science Code : 914.1.093en_US
dc.identifier.endpage73en_US
dc.identifier.startpage1en_US
dc.identifier.urihttps://tez.yok.gov.tr/UlusalTezMerkezi/TezGoster?key=Mir2lXQK1dkmQ9Ige3PZbjhE_4sLBbDyiJ23YQswRNVRzO-aC3uo6IVZUD9XJzrt
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14619/13689
dc.identifier.yoktezid555030en_US
dc.language.isotren_US
dc.publisherKarabük Üniversitesien_US
dc.relation.publicationcategoryTezen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectMakine Mühendisliğien_US
dc.subjectMechanical Engineeringen_US
dc.titleDemiryolu araçları fren sisteminde disk/balata etkileşiminin yapısal analizien_US
dc.title.alternativeStructural analysis of disc/pad interaction in brake system of railway vehiclesen_US
dc.typeMaster Thesisen_US

Dosyalar

Koleksiyon

Lisansüstü Eğitim Enstitüsü Tez Koleksiyonu