Benzinli motorlarda emilen hava sıcaklığı değişiminin performans ve emisyonlara etkisi

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.advisorSağıroğlu, Selami
dc.contributor.authorTepe, Ahmet Ümit
dc.date.accessioned2024-09-29T18:28:35Z
dc.date.available2024-09-29T18:28:35Z
dc.date.issued2016
dc.departmentLisansüstü Eğitim Enstitüsü, Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalıen_US
dc.descriptionFen Bilimleri Enstitüsü, Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalıen_US
dc.description.abstractBu çalışmada; benzinli motorların soğuk hava şartlarında tüketmiş olduğu havanın sıcaklığının yükseltilerek motor performans parametrelerinin iyileştirilmesine çalışılmıştır. Efektif verim, özgül yakıt sarfiyatı, CO ve HC emisyonları, hava fazlalık katsayısı ve volumetrik verim incelenmiştir. Deneylerde 2,3 kW kapasiteli benzinli jeneratör kullanılmıştır. Deneyler -5 °C'de gerçekleştirilmiştir. Motorun tükettiği hava, elektrikli ısıtıcı ile 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C ve 70 °C'ye çıkarılmıştır. Daha sonra jeneratörde üretilen elektrik enerjisi 500 Watt gücündeki halojen lambalarla 0,5 kW, 1,0 kW, 1,5 kW ve 2,0 kW şeklinde tüketilerek 4 farklı yük altında testler gerçekleştirilmiştir. Ön ısıtmanın yapıldığı 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C ve 70 °C'deki sonuçlar ile ön ısıtmanın yapılmadığı -5 °C'deki sonuçlar karşılaştırılmıştır. Efektif verimin 70 °C'de maksimum, özgül yakıt tüketiminin 70 °C'de minimum, HC emisyonunun 70 °C'de minimum ve CO emisyonunun 55 °C'de minimum olduğu tespit edilmiştir.en_US
dc.description.abstractIn this study, we were studied to be improved the engine performance parameters by increasing the intake air temperature of the gasoline engine at the cold wheather condition. Effective efficiency, specific fuel consumption, CO and HC emissions, excess air ratio and volumetric efficiency were investigated. 2,3 kW capacity of gasoline generator was used in the experiments. Tests were conducted at -5 °C. Temperature of the intake air of the engine was increased to 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C, 70 °C by an electrical heater. Then, Electrical energy which produced by the generator was consumed 0,5 kW, 1,0 kW 1,5 kW, 2,0 kW at the 4 different loads with 4 electrical lamp which has the capacity of 500 W. It was comparised results in preheating at 10 °C, 25 °C, 40 °C, 55 °C, 70 °C with without preheating at -5 °C. The highest effective efficiency, the lowest specific fuel consumption, the lowest HC emission at 70 °C and the lowest CO emissions at 55 °C was achieved.en_US
dc.identifier.endpage80en_US
dc.identifier.startpage1en_US
dc.identifier.urihttps://tez.yok.gov.tr/UlusalTezMerkezi/TezGoster?key=Br_XTptK8CZ70f0JGX9xEk2ERbKZBTR3Xb3zC_4D-41afx946ZqihRSr2JjRtrgH
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14619/13029
dc.identifier.yoktezid424240en_US
dc.language.isotren_US
dc.publisherKarabük Üniversitesien_US
dc.relation.publicationcategoryTezen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectMakine Mühendisliğien_US
dc.subjectMechanical Engineeringen_US
dc.titleBenzinli motorlarda emilen hava sıcaklığı değişiminin performans ve emisyonlara etkisien_US
dc.title.alternativeThe effect of the inlet air temperature change to the performance and emissions of the gasoline engineen_US
dc.typeMaster Thesisen_US

Dosyalar

Koleksiyon

Lisansüstü Eğitim Enstitüsü Tez Koleksiyonu